Coche sostenible: Solo si es MUY compartido, con energía renovable…

Si llenamos un coche de tierra y plantamos o dejamos que plante la naturaleza se convierte en un coche sostenible.

Uno de los seis problemas finalistas para los organizadores del Premio Longitude fue cómo conseguir volar sin dañar el medioambiente (el que resuelva el problema ganador se lleva 17 millones de dólares). Volar tan rápido como los aviones modernos, y transportar a tanta gente, sin usar combustibles fósiles es, hoy día, imposible, de ahí que la aviación sea tan contaminante. Tal vez por eso, no fue el del transporte aéreo el problema ganador. Aunque una solución al problema es «compensar bien» la contaminación con otras tareas (reforestación, invertir en depuradoras o en investigación…) en realidad es algo muy complicado.

Mucho más factible es el transporte por el suelo en movilidad sostenible, pues los coches eléctricos han evolucionado mucho, y se están haciendo pruebas urbanas para evaluar y extender su funcionamiento. Pero insistamos, «el coche en propiedad, para uso privado, siempre será un artículo de lujo a nivel mundial«. Un coche eléctrico no emite CO2 durante su funcionamiento, pero… ¿Cómo se obtuvo la electricidad? Incluso, aunque fuera electricidad proveniente de fuentes 100% renovables, la realidad es que el modelo motorizado de los países ricos, no es extensible a todo el planeta, ni sostenible a largo plazo:

1. Primero porque las renovables no pueden resolver la crisis energética,
2. segundo porque fabricar un coche consume el 30% de la energía que éste gastará durante toda su vida útil,
3. y tercero porque la extracción de los materiales para construir un vehículo, la minería, también genera contaminación y daña nuestro pequeño planeta (metales, o elementos químicos de las baterías, por citar algo).

Por tanto, dejando como primera opción el transporte colectivo… las claves de una movilidad sostenible por tierra son, hoy día, ciencia-ficción:

1. Vehículos eléctricos, cargados de fuentes renovables: Esto es fundamental, incluso podrían tener placas solares.
2. Vehículos fabricados de forma respetuosa: Deben ser de materiales reciclables, con elementos reciclados cuando sea posible, y con una evaluación de impacto ambiental y animal en todos sus materiales (nada de cuero, por ejemplo).
3. Vehículos de uso público, incluso con conducción automática: Compartir es algo fundamental en sostenibilidad (como el carsharing). El vehículo privado no es sostenible, por lo que debe ser compartido (ahorrando gastos, tiempo de mantenimiento, cochera, impuestos, seguros…). Los avances en conducción automática deberían concluir en un modelo en el que ningún humano conduzca. Las peticiones de transporte se harán por teléfono o Internet: el vehículo esperará en la puerta a la hora convenida, y le llevará a donde desee. Es urgente invertir en este tipo de investigación. Pero más urgente es reducir los kilómetros recorridos por persona en vehículo privado convencional.
4. Vehículos con trayecto compartido: Un sistema informático relativamente simple podría comprobar si algunos usuarios comparten un mismo trayecto, o parte del mismo, en el mismo horario. El sistema debería tener en cuenta las plazas del coche, si se lleva equipaje… y los aspectos que sean convenientes. El sistema de conducción automática hará variaciones ligeras en la ruta para maximizar el uso de cada trayecto.
5. Sin abusar de los kilómetros realizados: Cada ciudadano podrá tener un número fijo de kilómetros gratuitos al año. Cuando un ciudadano consuma sus kilómetros tendrá que comprar los siguientes y, por supuesto, cuantos más kilómetros se recorran, más caro debería ser cada kilómetro. Y más caro aún si no se quiere compartir kilómetros con otros usuarios.

El sistema propuesto tiene ventajas evidentes: No se requiere fabricar tantos vehículos, independencia de combustibles fósiles contaminantes, reducción drástica de los atascos y los accidentes (más aún con conducción automática, que será obviamente fiable), se fomenta un consumo responsable, y te ahorras los problemas de tener coche propio (mantenimiento, garage, seguros, impuesto de circulación…).

Y si ya te quieres cambiar de modelo, mira estas alternativas al coche privado que YA usa mucha gente.

El inconveniente es cierta pérdida de comodidad de aquellos acostumbrados a abusar del coche. Los gastos pueden ser cubiertos con los kilómetros que no salen gratis, y también hay que tener en cuenta los ingentes ahorros en mantenimiento de carreteras y semáforos, los ahorros en accidentes de tráfico, y las subvenciones a los combustibles fósiles.

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